Search

infomniablog

Τεχνολογία/Αθλητικά/Αυτοκίνητα

Month

May 2016

Τι είναι το turbo τελικά;

TurbochargerΣτην καθημερινή μας ζωή χρησιμοποιούμε την λέξη turbo πολύ συχνά. Την λέμε για να δείξουμε ότι είμαστε πολύ νευριασμένοι, φυσικά την χρησιμοποιούμε και για να χαρακτηρίσουμε αυτοκίνητα, αλλά την διαλέγουμε ακόμα και όταν θέλουμε να πούμε ότι μια γυναίκα είναι πολύ όμορφη. Τι είναι όμως στην πραγματικότητα το turbo και σε ελεύθερη ελληνική μετάφραση υπερσυμπιεστής καυσαερίων;

Για την ιστορία ο εφευρέτης του turbo είναι ο Alfred Bόchi ένας Ελβετός μηχανικός ο οποίος κατοχύρωσε την πατέντα αυτή το 1905 με εφαρμογές της να εμφανίζονται τουλάχιστον είκοσι χρόνια μετά. Επίσης η λέξη έχει ρίζες στην ελληνική λέξη τύρβη που σημαίνει ταραχή και από την λατινική turbo που σημαίνει ανεμοστρόβιλος.

Πρακτικά το turbo είναι μια συσκευή, ένα μηχανικό εξάρτημα το οποίο διαθέτει ένας turbocharged κινητήρας. Σκοπός είναι να εκμεταλλευτεί την κινητική ενέργεια των καυσαερίων που βγαίνουν από τον κινητήρα και να δώσει περισσότερο αέρα-οξυγόνο μέσα στον θάλαμο καύσης. Η καύση ως γνωστόν χρειάζεται οξυγόνο οπότε όσο περισσότερο έχεις τόσο περισσότερη χημική ουσία μπορείς να εκμεταλλευτείς προς καύση που σημαίνει μεγαλύτερη παραγωγή ενέργειας.
FHEJazK
Όπως βλέπουμε και στην εικόνα η τουρμπίνα αποτελείται από δύο στρόβιλους συνδεδεμένους με έναν άξονα και το σώμα της τουρμπίνας που μοιάζει με σαλιγκάρι. Ο ένας στρόβιλος συνδέεται με την έξοδο των καυσαερίων και αυτά με την ταχύτητα τους τον κάνουν να γυρνάει και στην συνέχεια καταλήγουν στο περιβάλλον μέσω της εξάτμισης, επειδή όμως και οι δύο οι στρόβιλοι είναι συνδεδεμένοι γυρνάνε με την ίδια ταχύτητα. Στην απέναντι άκρη λοιπόν της τουρμπίνας δημιουργείται ένα φαινόμενο δίνης και ρουφάει αέρα από το περιβάλλον και το στέλνει συμπιεσμένο για καύση. Οπότε έχουμε περισσότερο οξυγόνο μέσα στον θάλαμο καύσης παρέχοντας και το κατάλληλο ποσό καυσίμου μπορούμε να αυξήσουμε την δύναμη του κινητήρα.

Κάποια ακόμα σημαντικά εξαρτήματα ενός turbo κινητήρα είναι μια βαλβίδα διαφυγής καυσαερίων σε περίπτωση που δεν χρειαζόμαστε όλη την ποσότητα των καυσαερίων που παρέχει ο κινητήρας. Μια βαλβίδα εκτόνωσης στο σύστημα εισαγωγής αέρα του κινητήρα για να μην μένει εγκλωβισμένος αέρας όταν αφήνουμε το γκάζι. Και πολύ σημαντικό το inter-cooler το οποίο είναι υπεύθυνο να ψύχει τον αέρα που πάει προς τον κινητήρα λόγω της ισόχωρης συμπίεσης που υφίσταται ο αέρας μέσα στο turbo φεύγει με μεγάλη θερμοκρασία

Τέλος στις μέρες μας οι κινητήρες turbo συνδέονται με την εξοικονόμηση καυσίμου και όχι με την παραγωγή μεγάλων ιπποδυνάμεων. Αυτό είναι ένα ακόμα φαινόμενο στο γενικό κλίμα της οικονομίας και οικολογικής συνείδησης των τελευταίων χρόνων. Ο συντελεστής απόδοσης ενός κινητήρα αυξάνει διότι ο αέρας που συμβάλει στην καύση είναι πιο πλούσιος σε οξυγόνο. Και μπορείς αντί να αυξήσεις την ιπποδύναμη να μειώσεις την κατανάλωση.

 

Κασιούλης Ιωάννης

 

 

Ένα custom build pc με φαντασία

20160425_163514

Ο υπολογιστής πλέον είναι κομμάτι της ζωής μας, όπου και να κοιτάξουμε γύρω μας αντικρίζουμε διάφορες μορφές υπολογιστών. Έναν υπολογιστή συναντάμε σε κάθε σπίτι πλέον σε κάθε υπηρεσία επιχείρηση, ακόμα και σε κάθε τσέπη. Είναι ένα σημαντικό εργαλείο στο οποίο μπορείς να κάνεις τα πάντα. Μπορείς να γράψεις ένα κείμενο, να διαβάσεις τα νέα, να ψάξεις το οτιδίποτε, να δεις ταινία να παίξεις, να μιλήσεις με κόσμο ακόμα και να αγοράσεις οτιδίποτε.  Για αυτό και σήμερα αποφάσισα να γράψω για τον υπολογιστή τον οποίο και έχτισα πριν από λίγες μέρες.

Το να χτίζεις υπολογιστή μόνος σου, είναι ένα προνόμιο γιατί τον χτίζεις στα μέτρα σου και έτσι όπως σε βολεύει, επίσης σου βγαίνει και λίγο πιο φθηνά από έναν έτοιμο υπολογιστή. Επειδή εκεί που σπουδάζω έχω σταθερό pc και όχι laptop προτίμησα να χτίσω ένα pc στο πατρικό μου ώστε να έχω παντού pc.

Για το project αυτά που χρησιμοποίησα είναι:

intel i7 920 cpu, evga x58 3way sli motherboard, Kingston hyper x 8gb ram, radeon hd5870 gpu, corsair vs550 psu, από ψύξη ένα turbox fan και 2 σκληρούς WD 500gb ο καθένας και μια κολα διπλης οψης. Και το κουτί μου είναι μια κόντρα πλακέ επιφάνεια 80*60 cm.

20160420_170508
INTEL I7 920
20160420_170459
EVGA X58 SLI

 

Πρώτα έβαλα τον επεξεργαστή στην μητρική και έπειτα την πάστα του και την ψήκτρα του. Ύστερα σχεδίασα πάνω στο κόντρα πλακέ και μέτρησα με ακρίβεια τις θέσεις και αποστάσεις των εξαρτημάτων. Έπειτα βίδωσα τις βάσεις της μητρικής πλακέτας και τοποθέτησα προσεκτικά την πλακέτα. Αφού στερέωσα την πλακέτα με επιτυχία στην επιφάνειά μου(πάνω αριστερά), ήρθε η ώρα για το τροφοδοτικό και τους δίσκους. Κατέληξα πως η καλύτερη θέση για το τροφοδοτικό είναι στην μέση της επιφάνειας, για να φτάνει η τροφοδοσία αριστερά στην μητρική και δεξιά στους σκληρούς δίσκους. Το τροφοδοτικό και τους σκληρούς δίσκους τα κόλλησα με την κόλα διπλής όψης, και τα καλώδια τα τακτοποίησα όσο καλύτερα μπορούσα.

20160425_163251
Kingston Hyperx beast 8gb 2400Mhz

 

 

 

 

 

 

Τελικά το  project βγήκε ωραίο και αρκετά δυνατό με λίγα έξοδα, αλλά σίγουρα θέλει αρκετή προσοχή στο χτίσιμο αλλά και στη συντήρηση γιατί  όλα τα εξαρτήματα είναι ευαίσθητα. Σίγουρα σκονίζεται περισσότερο αλλά οι θερμοκρασίες είναι χαμηλότερες από αυτές σε ένα φθηνό κουτί. Επίσης είναι αξιοθάυμαστο να το κοιτάς όταν δουλεύει γιατί σου υπενθυμίζει πως το έφτιαξες μόνος σου.

20160425_162931
το project ολοκληρομένο
20160425_163213
Αti 5870

Αρθρογράφος: Κώστας μπερλίνα166

Μήπως το ποδόσφαιρο είναι καθρέφτης της κοινωνίας μας;

nofield1

Πέρασε ένας μήνας και κάτι από το προηγούμενο άρθρο και η αλήθεια είναι ότι απλά δεν ήξερα τι να γράψω. Δεν πειράζει όμως, η διοίκηση του Infomniablog δείχνει κατανόηση. Μπορεί και να φταίει ότι ανήκω σε αυτήν.

Η αλήθεια είναι ότι το θέμα το εμπνεύστηκα από την ποδοσφαιρική επικαιρότητα. Η Λέστερ, μία μικρή ομάδα από την Αγγλία κατάφερε να πάρει το αγγλικό πρωτάθλημα έχοντας το τρίτο μικρότερο μπάτζετ στην κατηγορία. Όταν λοιπόν τα παραδοσιακά μεγαθήρια της χώρας είχαν προϋπολογισμό από 200 μέχρι και 250 εκατομμύρια λίρες, η Λέστερ είχε μετά βίας 60 εκατομμύρια. Η διαφορά είναι χαοτική και νομίζω ότι είναι αντιληπτό αυτό.

Για μένα όλο αυτό ήταν μια σφαλιάρα στην εμπορευματοποίηση που εδώ και αρκετά χρόνια έχει μπει στον κόσμο του ποδοσφαίρου. Τα έσοδα των μεγάλων ποδοσφαιρικών ομάδων είναι τεράστια πλέον και είναι αρκετά συνηθισμένο σήμερα, να γίνονται πωλήσεις παικτών με ποσά μεγαλύτερα των 70 εκατομμυρίων ευρώ, ενώ πολλοί ποδοσφαιριστές μάλιστα φτάνουν να αμείβονται ετησίως με ποσά που ξεπερνούν τα 20 εκατομμύρια ευρώ  (χάρη και στις διαφημίσεις που συμμετέχουν βέβαια).

Δικαιολογημένα κάποιος που θα διαβάσει τα παραπάνω, θα αναρωτηθεί “τι μας πειράζει που έχει εμπορευματοποιηθεί το ποδόσφαιρο, εφόσον εξελίσσεται”. Παρακολουθώντας αρκετά συχνά διάφορους ποδοσφαιρικούς αγώνες, θεωρώ ότι το ποδόσφαιρο δεν κερδίζει τίποτα.  Υπάρχει μια προβολή του lifestyle των ποδοσφαιριστών ενώ οι ίδιοι ενδιαφέρονται πρώτα πως να γίνονται ολοένα και πλουσιότεροι και μετά να μείνουν στην επικαιρότητα με διαφημίσεις, φωτογραφίσεις κτλ. Το ποδόσφαιρο χάνει την άγρια ομορφιά του, γίνεται πιο σοφτ και λίγες είναι οι ομάδες που αρνούνται να μπούνε στο τρυπάκι της εμπορευματοποίησης ή έστω μπαίνουν αρκετά διακριτικά για να μπορούν να επιβιώσουν. Στην Ευρώπη τα ποσά που παίζονται είναι δεκάδες δισεκατομμύρια, στην Ασία και στις ΗΠΑ ακολουθούν τον ίδιο δρόμο, ενώ στην Λατινική Αμερική το ποδόσφαιρο κρατιέται ακόμα σε πιο αγνό επίπεδο, με μερικές εξαιρέσεις βέβαια. Στην Αφρική παραμένει σε πρωτόγονα επίπεδα.

Μπαίνοντας στη διαδικασία να γράψω όλα αυτά, παρατήρησα ότι το ποδόσφαιρο εμπορευματοποιείται σε χώρες και ηπείρους που υπάρχει μια γενικότερη ανάπτυξη είτε στην τεχνολογία είτε γενικότερα στο επίπεδο ζωής . Δεν θέλω να θίξω το πόσο επιφανειακή είναι αυτή η ανάπτυξη και πόσους ανθρώπους πλήττει. Μήπως τελικά το ποδόσφαιρο είναι ένας καθρέφτης της κοινωνίας μας; Είτε πάρουμε την Ελλάδα, είτε κάποια αφρικάνική χώρα είτε κάποια αναπτυγμένη ευρωπαϊκή χώρα που καταλήγουμε;

Τροφή για σκέψη.

82_2

Χλωμό Πρόσωπο

Blog at WordPress.com.

Up ↑